Статьи

Капитальный ремонт двигателя (КР)

2025-10-05 21:20

Ключевые этапы

Этап 1. Демонтаж и предварительная очистка:

  • Снятие двигателя с автомобиля.
  • Удаление навесного оборудования (генератор, стартер, насосы, коллекторы и т.д.).
  • Грубая наружная очистка от грязи и масла (мойка, паром).
Этап 2. Полная разборка двигателя:

  • Снятие ГБЦ (головки блока цилиндров).
  • Снятие поддона картера и масляного насоса.
  • Извлечение коленчатого вала.
  • Снятие шатунов с поршнями.
  • Разборка ГБЦ (снятие распредвалов, клапанов, пружин, маслосъемных колпачков).
  • Маркировка деталей (особенно шатунов, крышек коренных и шатунных подшипников, клапанов) для последующей установки на свои места.
Этап 3. Тщательная мойка и очистка всех деталей:

  • Использование моечных ванн с растворителями или ультразвуковых моек.
  • Очистка масляных каналов в блоке, ГБЦ и коленвале (специальными ершиками).
  • Удаление нагара с поршней, камер сгорания, клапанов.
Этап 4. Дефектовка (контроль и оценка износа):

  • Критический этап! Определение состояния каждой детали и необходимости ее замены или восстановления.
  • Измерение диаметра цилиндров (эллипс, конусность), оценка состояния поверхности (задиры).
  • Проверка плоскостности ГБЦ и блока цилиндров.
  • Контроль геометрии коленвала (биение шеек).
  • Измерение зазоров в шатунных и коренных шейках коленвала.
  • Оценка состояния поршней, поршневых пальцев, шатунов (геометрия).
  • Проверка клапанов, седел клапанов, направляющих втулок, пружин.
  • Осмотр распредвалов, толкателей, коромысел (рокеров).
  • Проверка состояния всех резьбовых отверстий.
Этап 5. Выполнение необходимых расточно-шлифовальных работ:

  • Расточка/Хонингование блока цилиндров: До ремонтного размера под новые поршни (если износ превышает допустимый). Хонингование создает правильную сетку для удержания масла.
  • Шлифовка коленчатого вала: До ремонтного размера под ремонтные вкладыши (коренные и шатунные).
  • Фрезеровка/Шлифовка плоскости ГБЦ и блока цилиндров:** Для восстановления плоскостности.
  • Замена/Ремонт седел клапанов: Фрезеровка или замена вставок.
  • Замена направляющих втулок клапанов.
  • Притирка клапанов: Обеспечение герметичности прилегания к седлам.
Этап 6. Подбор и подготовка ремонтных деталей:

  • Покупка нового ремкомплекта (поршни, кольца, вкладыши, сальники, прокладки, маслосъемные колпачки, болты ГБЦ и т.д.) в соответствии с выполненными ремонтными размерами.
  • Подбор поршней и колец по размеру цилиндров (с необходимым зазором).
  • Подбор вкладышей по отшлифованным шейкам коленвала (с необходимым зазором).
  • Проверка и подгонка зазоров (например, в замках колец).
Этап 7. Сборка двигателя:

  • Сборка коленвала: Установка отшлифованного коленвала в блок с новыми коренными вкладышами. Контроль зазора и момента затяжки крышек коренных подшипников
  • Установка поршней в блок: Сборка поршней с кольцами (правильная ориентация колец и поршней!), шатунами и новыми шатунными вкладышами. Затяжка шатунных болтов с правильным усилием и порядком. Проверка зазора шатунных подшипников.
  • Установка масляного насоса, маслозаборника и поддона картера.
  • Сборка ГБЦ:Установка новых маслосъемных колпачков, клапанов (с притертыми седлами), пружин, сухарей. Установка распредвалов (при наличии гидрокомпенсаторов - их проверка/замена). Регулировка тепловых зазоров клапанов (если нет гидрокомпенсаторов). Затяжка болтов ГБЦ строго по схеме и с правильным моментом (часто в несколько этапов).
  • Установка привода ГРМ (цепь/ремень) с натяжителями и успокоителями. Критически важно правильное совмещение меток!
  • Установка навесного оборудования.
Этап 8. Монтаж двигателя в автомобиль и подключение.
Этап 9. Обкатка двигателя (крайне важный этап!):

  • Первый запуск: проверка давления масла, отсутствия течей, посторонних шумов.
  • Щадящий режим эксплуатации на первых 500-1500 км (избегать высоких оборотов, резких разгонов, больших нагрузок, длительной работы на одной скорости).
  • Контроль уровня масла и охлаждающей жидкости.
  • После обкатки – замена масла и масляного фильтра.

Ключевые моменты для успешного капремонта:

  1. Качественная дефектовка: Не выявить проблему на этом этапе = гарантированный скорый повторный ремонт.
  2. Профессиональное оборудование: Токарные, фрезерные, шлифовальные станки, стенды для притирки клапанов, динамометрические ключи.
  3. Опыт и квалификация мастера: Понимание процессов, умение правильно измерить, оценить и собрать.
  4. Качественные запчасти: Использование проверенных ремкомплектов, оригинальных или качественных аналогов.
  5. Чистота: Абсолютная чистота при сборке — попадание даже мелкой стружки или грязи губительно.
  6. Соблюдение моментов затяжки и последовательности: Особенно для болтов ГБЦ, крышек коренных и шатунных подшипников.
  7. Правильная обкатка: Позволяет деталям приработаться и обеспечивает долгий срок службы.
Помните: капитальный ремонт — дорогостоящая процедура. Решение о его проведении должно быть взвешенным, а выполнение доверено только проверенным специалистам с хорошей репутацией.

Записаться на диагностику