Это самый важный этап.Нельзя начинать ремонт, не выявив все проблемы.

Визуальный осмотр: Трещины, сколы, прогар клапанов.
Проверка плоскости: На искривление (обычно допуск до 0.05 мм).
Опрессовка: Обязательная процедура для обнаружения скрытых микротрещин в камере сгорания, сёдлах клапанов и рубашке охлаждения.

• Фрезеровка/шлифовка плоскости: Устраняет искривление, обеспечивает герметичность с прокладкой.
• Замена направляющих втулок и маслосъемных колпачков: Устраняет прогар масла и его попадание в цилиндры.
• Притирка/замена клапанов: Обеспечивает герметичность камеры сгорания.
• Шлифовка седла клапанов: Формирует правильную «посадочную» поверхность для клапана.

• Использование хороших прокладок, болтов/шпилек (часто требуют замены на новые)
• Чистота на всех этапах сборки — любая соринка губительна для двигателя.
• Момент затяжки и правильная последовательность затяжки болтов ГБЦ — критически важны.